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  • Cos’è l’osmosi? Perchè si forma? Come si risolve?

    Proviamo a comprendere questo fenomeno che interessa le barche in vetroresina, risparmiando fortunatamente le imbarcazioni in legno ed in metallo.  Cos’è l’osmosi La vetroresina è formata da una serie di strati di fibra di vetro impregnati con resine sintetiche.   Condizione necessaria perché si formi l’osmosi è che all’interno dello stratificato in vetroresina vi siano bolle d’aria o infiltrazioni […]

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  • Tohatsu: affidabile ed emozionante, all’avanguardia

    Tohatsu offre una navigazione all’avanguardia, affidabile ed emozionante, qualsiasi armatore tu sia. Ogni barca ha uno spirito legato al mare, al fiume e al lago. Le imbarcazioni ti fanno immergere nella natura e ti conducono in esperienze indimenticabili. Il tuo fuoribordo ti aiuta a rendere tutto questo possibile. I motori sono più di un insieme […]

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  • Perchè fare il test di umidità della carena?

    Perchè è preferibile che la vetroresina della vostra barca sia priva di umidità? Per la vetroresina l’umidità è la principale causa di osmosi o di osmosi latente.Se l’umido, penetrando nel gelcoat trova sostanze da sciogliere le decompone dando luogo ad una sostanza viscosa che a sua volta darà vita ad un aumento di volume che si tramuterà […]

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  • Perchè i prodotti a marchio Hempel riscuotono tanto successo?

    Uno dei marchi che sta prendendo sempre più piede nel mercato italiano è il Marchio Hempel.Con oltre 100 anni di attività nel settore della cantieristica navale, piattaforme petrolifere, mega yacht e imbarcazioni da diporto, l’Hempel è un vero colosso dei prodotti per la cura delle barche.Con i sui prodotti sempre all’avanguardia, grazie ai sui centri […]

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  • Antivegetative: le caratteristiche e come sceglierle

    Gli organismi vegetali (alghe) e animali (crostacei e molluschi) che si depositano sulla carena, sulle eliche, sui piedi poppieri, sugli scarichi e sulle bocche di aspirazione dell’acqua di raffreddamento del motore non solo costituiscono un problema estetico ma compromettono la velocità dello scafo, incrementando le spese di carburante, e danneggiano la superficie dello stesso. Di […]

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  • Le novità dalle casa Tohatsu e la Simplyq Technology

    Il 2017 è stato un anno di svolta per la Tohatsu Corporation: in occasione del 57 ° Salone Nautico Internazionale di Genova ha presentato lo schema della sua nuova campagna globale, basata su una nuova strategia di branding che imposta i millennial “SMARTS” come target principale di fruitori della gamma dei fuoribordo, rivelando il nuovo […]

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  • Perchè il Tohatsu 5 hp GPL è innovativo?

    È ormai un dato certo che le tecnologie applicate al carburante GPL sono pronte, ormai da vari anni, per consentirne l’utilizzo anche nella nautica da diporto. Infatti negli anni passati molti diportisti, sia per motivi economici sia per una scelta ecologista, hanno optato per una motorizzazione a gas dovendosi però accontentare di motori a combustione […]

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  • Nuovo eco contributo per lo smaltimento dei razzi scaduti

    Tante volte vi sarete sicuramente chiesti, una volta scaduti i fuochi di segnalazione dove vanno gettati? Chi li smaltisce? A chi consegnarli se la legge vieta ai punti vendita di accumulare del materiale esplosivo nel magazzino? Da Dicembre 2017 nasce il Cogepir, Consorzio Gestione Pirotecnici, un consorzio volto allo smaltimento dei fuochi di soccorso scaduti (prevalentemente utilizzati in ambio nautico […]

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  • Nuova normativa in materia di dotazione di pronto soccorso

    Dal 19/01/16 è entrato in vigore quanto previsto dal Decreto 1° ottobre 2015, pubblicato G.U. N°269 del 18/11/2015, in materia di dotazione di pronto soccorso, modificazioni al decreto 25/05/1988 N°279. NORMATIVA “TABELLA A” – DOTAZIONE MINIMA DELLA CASSETTA DI PRONTO SOCCORSO OBBLIGATORIA PER: – NAVIGAZIONE LITORANEA così come definita dall’art. 1 punto 40 del regolamento per la sicurezza […]